净月大街下穿隧道
【资料图】
将在10月底竣工
净月大街是连接城区与双阳区，以及净月潭景区的主要通道，始建于1988年，原主路双向4车道，两条辅路各为1车道。由于过境车流与净月潭景区车流经常汇集，导致异常拥堵。特别是在节假日期间，问题尤为突出。因此该项目被提升列为城市更新的优先考虑项目。
净月大街下穿隧道项目效果图
新建的净月大街下穿隧道，起点金惠街以北，终点为橙桔路以南，道路全长约1.5公里，隧道全长约为1公里。建成后将与世纪大街快速路联通，分流过境车流，避免与景区车流发生交叉。从而优化“净月高新区——双阳区”交通大循环，提升“净月潭国家森林公园及周边区域”交通微循环，缓解净月大街交通拥堵压力，改善净月大街沿线居民以及企业出行条件。
净月大街下穿隧道项目正在加速施工推进
自今年3月份开工至今，净月大街下穿隧道土方工程量完成75%，底板工程量完成35%，侧墙工程量完成15%。该项目最早有望在9月30日前简易通车，10月30前全面竣工。
生态大街、福祉大路
“新颜”将在国庆节前全新亮相
生态大街素有“净月CBD”之称，沿途还分布有口袋公园和购物中心。该道路最早建设于2012年，作为净月高新区南北向轴线，既是城市的主干道，也是净月城市空间的骨架。
生态大街改造提升项目效果图
然而在建设部门的日常养护与检测中发现，这条城市运行的“主动脉”，存在较为严重的裂缝、沉陷、积水、坑槽等“病害”，人行道破损、非机动车道变形、立缘石破损等问题也严重影响了出行功能。
净月高新区建设发展局副局长杨明山介绍说，这些道路“病害”在初期，或许对路面使用没有明显影响，但随着雨水或雪水的侵蚀，极易出现坑槽、跳车等严重影响行车安全的情况。因此，建设部门决定提早介入、加快维修改造，确保道路结构安全稳定，隐患防于未然。
据了解，生态大街改造提升项目在解决道路病害的同时，还将完善城市慢行系统及两侧公共空间、绿化亮化等配套设施，并增加了城市“慢跑道”，进一步提升周边环境、满足居民多元的出行需求。
生态大街改造提升工程正在紧张施工中
目前，生态大街沿途车行道、慢行系统、辅道和电气工程都在紧张施工中，工程计划于2023年9月底完成。
福祉大路改造提升项目效果图
净月高新区的另一条景观路——福祉大路始建于2004年。与生态大街情况类似，同样存在着诸多病害隐患和慢行系统缺失等问题。为此今年8月起，净月高新区着手实施福祉大路（临河东街—净月大街）改造提升工程，主要对道路病害进行修复、处置，并完善道路慢行系统及相关绿化、亮化、美化等配套项目。该工程预计也将于今年9月底完成施工。
福祉大路改造提升工程预计将于
今年9月底完成施工
同志街将有大变化！
同志街和桂林路一带是长春市较为热闹、繁华的商业街区。近期，同志街正在进行升级改造。
建设场地在同志街自由大路至工农大路段，总长度约702米。
截至目前，同志街两侧人行步道的方砖也已更换完毕，地上新铺设的沥青路面，也投入使用。
同时，马路两侧还更新了花池和座椅，令不少路过的市民眼前一亮。
同志街自由大路至工农大路段的更新优化改造采用创新布局，融入空间慢行、设施小品和智慧人文等创意元素，更新优化改造完成后，将呈现一个兼具生态、文化、景观、休闲的多元空间。
来源：旅游广播综合整理自净月新城市生活、守望都市
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